Tarif Baru Angkutan Kota Padang
Ir. Muhibbullah Azfa Manik, MT
(Dosen Jurusan Teknik Industri UBH)
Kebijakan pemerintah pusat menaikan harga bahan bakar minyak (BBM) awal Oktober lalu telah ditindaklanjuti oleh Pemkot Padang dengan menghitung besaran tarif angkutan yang akan diberlakukan pasca kenaikan BBM. Seperti telah diungkapkan pada berbagai media massa cetak bahwa besar kenaikan tarif yang ditetapkan oleh Pemkot Padang yaitu berkisar 30 persen hingga 35 persen.
Tarif Baru Angkutan Kota Padang oleh Ir. Muhibbullah Azfa Manik, MT
Lalu yang menjadi pertanyaan adalah, apakah kenaikan tersebut wajar, jika diukur dengan kenaikan BBM premium sebesar 87,5 persen? Dan bagaimana dengan daya beli masyarakat? Tulisan ini diharapkan dapat mengungkap tentang pertanyaan tersebut.
Kalkulasi Kenaikan Tarif
Tarif Baru Angkutan Kota Padang oleh Ir. Muhibbullah Azfa Manik, MT
Besaran tarif ditentukan oleh total biaya produksi, dan jumlah produksi dalam hal ini daya angkut kendaraan (load factor kali kapasitas). BBM merupakan salah satu komponen dari total biaya produksi, sehingga dengan kenaikan harga BBM akan menambah besar total biaya produksi. Bertambahnya total biaya produksi akan mengakibatkan kenaikan tarif angkutan yang berlaku di masyarakat (sementara daya angkut kendaraan diasumsikan tetap).
Tarif Baru Angkutan Kota Padang oleh Ir. Muhibbullah Azfa Manik, MT
Tentunya besaran kenaikan tarif tidak akan pernah sama dengan besaran kenaikan harga BBM. Hal ini disebabkan oleh karena komponen total biaya produksi tidak hanya terdiri komponen BBM tetapi masih ada komponen lain seperti biaya modal, administrasi, crew dll. Dengan demikian besaran kenaikan tarif merupakan perkalian antara besaran komponen total biaya yang dipengaruhi oleh faktor BBM dengan besar kenaikan harga BBM.
Tarif Baru Angkutan Kota Padang oleh Ir. Muhibbullah Azfa Manik, MT
Dari hasil penelitian yang dilakukan oleh penulis untuk kenaikan BBM pada Maret 2005 lalu, diperoleh bahwa komponen total biaya produksi yang dipengaruhi oleh faktor BBM adalah komponen biaya BBM, biaya minyak pelumas dan biaya suku cadang serta perbaikan/pemeliharaan (supply maintenance repair). Hasil penelitian penulis menunjukkan bahwa persentase komponen tersebut di atas terhadap total biaya produksi sebesar 38 persen. Sebagai pembanding, dapat dilihat hasil penelitian LAPI ITB yang menyatakan kenaikan tersebut berkisar antara 40 persen sampai 45 persen. Maka, besaran kenaikan tarif jika BBM naik 87,5 persen adalah besaran kenaikan = (40 persen sampai 50 persen) kali 87,5 persen = 35 persen hingga 43,75 persen.
Besaran kenaikan tarif di atas berlaku pada perusahaan angkutan yang menerapkan penggajian crew (sopir/kondektur) dengan sistem gaji bulanan. Lalu bagaimana besaran kenaikan tarif untuk angkutan dengan sistem sewa per hari seperti angkutan umum perkotaan?
Khusus untuk angkutan kota cara perhitungan agak sedikit berbeda, karena sistem pengoperasian angkutan melibatkan komponen sopir dan pemilik kendaraan. Sopir tidak mendapatkan gaji tetap melainkan memperoleh keuntungan dari hasil selisih pendapatan dan setoran ke pemilik angkutan. Kenaikan harga BBM sangat signifikan terasa oleh sopir dibanding dengan pemilik kendaraan sehingga yang sering melakukan perlawanan terhadap hal-hal terkait dengan angkutan umum termasuk soal tarif dalam kaitannya dengan kenaikan harga BBM pada umumnya adalah sopir.


1  2  3  » selanjutnya